骚麦 出口额紧追汽车和家电，一个“隐退”的蓝海赛谈正在开启｜钛媒体「出海参考」

发布日期：2024-09-06 12:45    点击次数：69

骚麦

图源：pixabay

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人人汽配电商阛阓正生长着重大的契机，也正在生长新一代的汽配出海明星。

作家｜王璐

剪辑｜罗文琴

“孟河镇的许多商家齐没料想汽摩配件尽然不错平直卖给国际滥用者”。

凌越装备有限公司（下称凌越装备）的董秘潮康对钛媒体出海参考暗示。

和大多数外贸居品相同，汽配出口领先亦然以传统B2B外贸方法为主开展的。凌越装备亦然如斯。

2014年，当作常州孟河镇较早“线上出口”的代表，凌越装备在eBay上开设了第一个账号，平直向好意思国的末端滥用者销售摩托车配件，没料想销售特别好。同庚底，凌越装备进入汽配规模，并拓展更多线上渠谈。现在凌越装备90%以上的营收来自跨境电商平台。

“线上不错直不雅看到阛阓需求在哪。”大橙光电负责东谈主叶俊宏暗示。大橙光电早期作念发动机件，跟着电动车的兴起，叶俊宏清澈嗅觉到发动机件阛阓正在收缩，于是转型作念了需求更通用的汽车灯具等外不雅件。

2014年，国际留学本事栽种跨境电商贯通的宋磊竖立了作念汽配的跨境电商公司，在eBay、亚马逊等15个跨境平台上计议1万多种品类。他那时并没料想这会成为一门高增长的“生意”。到2019年情况变了，宋磊公司单在eBay一个平台的销量就翻了7倍，到现在为止公司营业年增速仍然保握40%。

汽配跨境生意的高速增长给商家带了无穷机遇，但要操盘好这门生意并不简便。

汽配出口，隐退的“逆周期出海黑马”

汽配出海一直是一个“隐退”的蓝海赛谈。

第三方统计夸耀，2024年1-7月，我国汽车（含底盘）出口金额为651亿好意思元；同期，家电出口额为575.9亿好意思金，汽车零部件出口金额为536亿好意思元。

与“聚光灯”下的汽车和家电产业比拟，尽管总出口额收支未几，但汽配行业高度分布、缺少头部品牌、外界感知少，因此汽配行业成为了隐退在汽车主机品牌背后的产业。

与汽车、家电等行业的阛阓限制依仗增量不同，汽摩配以及汽车后阛阓是一个更依仗存量阛阓的行业。

以车辆保有率最高的好意思国为例，好意思国莫得汽车强制报废轨制，平均车龄达到了12.6年骚麦，改日几年，车龄在6-14年区间段的车辆将占到好意思国汽车阛阓的四成，这部分汽车后阛阓的病笃指标客群将创造跳跃3000亿好意思元的阛阓空间。

同期，汽配是一个“逆经济周期”行业。在人人经济增长放缓、滥用预期宽绰裁减的情况下，比拟于购买新车，“维修认真连接用”的功能性需求会更宽绰。

公开信息夸耀，从2023年前7月到2024年前7月，汽车出口增速从118.5%大幅回落到18.1%；同期对比，汽车零配件出口增速从10.1%小幅回落到5.6%的同比增长。对比可见，尽管这两个行业齐在增速放缓中徐徐增长，但汽车零配件的增速回落幅度更小。

汽配行业在举座阛阓限制增大的同期，其线上浸透率也在快速增长。

汽配跨境电商的结构性机遇已现

汽配滥用者走向线上滥用的驱能源越来越大。

一方面，线上平台购买汽摩配件价钱更低，部分外不雅件在跨境电商平台价钱能达到线下店的50%。

另一方面，跨境电商的物流后果正在擢升。橙联首席商务官康勇先容谈，基于公司仓配智商的擢升，橙联汽配居品确当日投递率从昔日的50%照旧提高到87%，两日投递率已跳跃95%。

更低的价钱、更快的配送时效，汽配线上滥用的糟塌正在越来越少。

罕有据指出，2023年人人汽配电商阛阓限制将达到1200亿好意思元，近六年年复合增长率将达到10%-15%之间。

汽配跨境电商的上风还在于其高度分布性和多达数万的SKU。汽配行业的竞争不汇聚合在少数特定的热销SKU上，而是比较某个品类的隐蔽率，因此汽配电商不需要像其他品类的跨境卖家相同开销多数营销费的同期还需要束缚的“螺旋廉价”竞争。

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在这个蓝海阛阓里，跨境电商平台也纷纷发力，将中国汽配商家的产能输出到人人阛阓，从早期的eBay、亚马逊、沃尔玛等电商平台，到连接推出全托管和半托管劳动的速卖通、Temu等中国跨境平台。

此外，传统汽配行业头部竞争者的转型和示弱更为中国跨境汽配商家带来新的结构性机遇。

“在这一轮的电商飞扬中，德国博世、日本电装、好意思国Mopar和Motor Craft等有名汽配品牌，和AutoZone、NAPA等大型汽配连锁店，并莫得平移它们的线下上风。”eBay跨境交易奇迹部区域总监黄步进对钛媒体出海参考先容谈，“现在好意思国汽配连锁四巨头也处于转型和分化期，老四AAP已出局，老三NAPA谬误，同期巨额没智商和四大竞争的渠谈商也转向线上采购，这将给中国的汽配跨境卖家带来结构性的契机。”

作念好汽配跨境，还需要几把刷子

“汽配跨境行业水很深，要想作念好，需要几把刷子。”上海胤石收集科技宋磊向钛媒体出海参考感叹谈。

天然阛阓契机大，但并不料味着商家齐能收货。汽配跨境商家仍濒临三大模块挑战。

开赴点是居品和供应链的挑战。汽配居品的研发干预平直决定了竞争门槛，能否具备发开新品的智商决定了商家能否靠新品在泰西阛阓霸占阛阓高位。举例一款头灯总成，模具费就上百万元，小卖家果真齐会望而停步。

另外汽配行业品类复杂，每种品类齐不行能大限制备货，也极其考研卖家的供应链响应智商。好在中国汽配行业的产业带上风清澈，区域性的聚合了产业链分娩智商。

以凌越装备地点的常州孟河镇为例，镇上不仅涵盖汽配12大类的通盘居品，并且领有注塑、钣金、机加工等中枢工艺。据潮康先容，他们自己产能完成了国际客户50%的需求，剩下50%的需求则是靠他们整合镇上其他企业产能兑现的。

eBay汽摩配品类负责东谈主Daniel补充谈，“雷同常州这么的汽配产业带在国内有许多，江苏、浙江、山东、福建离别酿成了我方上风的汽配居品，举例以宁波为代表的浙江在底盘件、发动机件等多个类目上上风凸起，山东是在轮胎轮毂、重型维修开采、轴承、散热系统等居品有上风，福建、广东则在汽车改装居品、汽车电子、汽车服装、部分底盘和发动机零件规模有一定的上风。产业带供应链上风酿成了中国汽摩配跨境出海的基本盘。”

其次，跨境电商因其数字原素性和线上订单分布性，极其考研商家的数字化和细腻化运营智商。

早期阛阓上找不到既满足汽配多SKU、小批次的行业需求，又具备可靠、安全、泄露智商的ERP居品，是以宋磊只可领受我方开发，因此他成为了汽配行业的ERP群众，还不时帮其他伙伴搭建ERP平台。

团结品类不同车型的居品规格奢靡不同，居品参数不匹配、滥用者买错而疏通货成为了汽配卖家最常见的痛点问题。因此，eBay较早栽种了车型库Mygarage平台，领有现在最全的车型适配参数，以匡助卖家更准确地填写车型适配信息，从而加多被滥用者精确找到的契机，提高曝光率和销售契机。

同期，流量若何来，若何玩转平台的法规，作念好了页面居品若何卖出去，电商平台的法规齐需要企业有细腻化的运营智商。

终末，企业需有人人化的物流和仓储智商。由于居品具有非标性和体积大等特色，这导致汽摩配的运载仓储本钱相对较高。

据康勇泄露，物流本钱简易聚占据跨境汽配企业本钱的25%-45%摆布。

能否作念好这部分的本钱优化，决定了跨境卖家的践约后果和卖家居品的末端售价是否有竞争力。如何“降本提效”考研着跨境汽配卖家。

“通盘这个词物流本钱拆分开为三段，头程国际运载段正常占物流总本钱的20%-25%，末端物流占比在65%-70%，中间仓储简易在5%-10%。

每个门径齐不错找到省本钱的空间”万邑通集团副总裁汪想杰强调谈，“以保障杠为例，若是治装保障杠的话，一个集装箱只可装100个保障杠。但若是拆装，一个集装箱不错装载500个保障杠，这么平均一个保障杠的头程本钱将下落80%；仓储门径天然本钱影响占比低，但还不错通过提高流转后果擢升收益契机。举例在商品贴标签这个场景，万邑通无标签拒绝，兼容通盘标签类型，能大幅提高库存和货盘的流畅后果；末端部分则不错通过商品的尺寸、分量包装等来优化本钱。”

不出丑出，操盘好汽配这门好生意既需要企业擢升自己居品和数字化智商，还需要与蜿蜒游生态伙伴有更好的协同，优化产业链，共同出海。

汽配出海升级的些许趋势

人人汽配电商阛阓正生长着重大的契机，也正在生长新一代的汽配出海明星。

存量阛阓需求线上化、汽配零卖企业大洗牌、新能源智能网联汽车兴起，大阛阓的变化激动中国汽摩配行业卖家走向了结构化的转型期。

eBay国际交易跨境奇迹部中国区总司理林文奎向钛媒体出海参考暗示，“从平台上不错看到商家在立异侧的层面照旧运转萌生状态级的变化。趋势一，从低客单价的同质化居品，回荡成高质地、定制化、个性化的商品制造；趋势二，从OEM到自主品牌的升级；趋势三，企业从被迫性的安妥和开发，迈向主动性的立异，举例透过应对媒体种草的样式去寻找新的需求。”

当作大出行阛阓的“功能型”居品，汽配居品需要滥用者的强信任。除了价钱外，汽配企业在国际更需要从居品性量、践约后果、售后等多方面塑造品牌信任度，这既需要汽配企业自己智商的束缚升级，也需要组建卖家、平台、物流等多位一体的生态“一又友圈”。

新一代人人化的汽配品牌也正在渐渐酿成骚麦。